“交通部表示,Naia马尼拉国际机场将接受电气系统审计。如果有很多病痛,为什么不进行全面检查,以便对症下药呢?” 雷克托在一份声明中说。“无论要完成什么工作,都应作为一个包提交,因此补救措施不会是几种创可贴治疗,而是一个健康包。”他补充说。
在 5 月 1 日 Naia 3 号航站楼发生近 8 小时的停电后,机场官员再次受到抨击,影响了近 10,000 名乘客,他们的航班被取消或延误。
雷克托说,MIAA 对额外资金的呼吁应被视为“紧急请求”,尽管他怀疑发电机的价格是否会达到 10 亿比索。
“即使这个电灯亮起的时刻来得太晚,在机场遭遇电力事故之后,也应该将其视为紧急请求。每次 Naia 遭遇停电时,整个国家都会蒙上一层阴影,”他说。
但根据雷克托的说法,“如果承诺的电力系统审计能够验证该请求,那么 政府应该购买它,但不一定是浮动的数量。”
机场停运
元旦那天,由于停电导致的技术故障导致通信、导航和监视/空中交通管理 (CNS/ATM) 系统离线,导致该国领空关闭。这是在两个不间断电源 (UPS) 系统之一发生故障后,其中一个冷却鼓风机出现故障。
为了更换有故障的UPS,该国领空将于5月17日凌晨12点至早上6点再次关闭
MIAA 高级助理总经理布莱恩·科 (Bryan Co) 表示,上周协调了维护活动,以便为航空公司提供足够的“准备时间”来确定航班时刻表并通知乘客。
“这些都是确保 CNS/ATM 可靠的积极努力,作为今年早些时候发生的事情的一个分支。”Co 说,他指的是 1 月 1 日的航空混乱,影响了大约 56,000 名乘客和 361 个国内和国际航班到从马尼拉。
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